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【摘 要】：主要技术： 大规模天线阵列是提高系统频谱效率的重要技术手段，为满足5G系统的容量和速率需求提供重要支撑； 所谓超密集网络，就是不断地 提升基站

主要技术：

大规模天线阵列是提高系统频谱效率的重要技术手段，为满足5G系统的容量和速率需求提供重要支撑；

所谓超密集网络，就是不断地

提升基站部署密度，全面满足5G网络中上千倍容量的整体增长需求，从而提升系统工作中的整体接入能力，完成系统频谱效率的提升，全频谱式接入能有效缓解5G网络在实际应用中承受的需求压力；

全频谱式接入能够将各种形式的频谱资源积极利用，能够有效缓解 5G 网络在实际应用过程中所承受的巨大需求压力；

新型式的网络架构基于SDN、NFV 和云计算等先进技术可实现以用户为中心的更灵活、智能、高效与开放的新型网络，进而全面提升系统工作过程中的整体接入能力。

5G关键技术：

5G网络的主要特点有：

峰值速率需要达到Gbit/s的标准，以满足高清视频，虚拟现实等大数据量传输；

空中接口时延水平需要在1ms左右，满足自动驾驶，远程医疗等实时应用；

超大网络容量，提供千亿设备的连接能力，满足物联网通信；

频谱效率要比LTE提升10倍以上；

连续广域覆盖和高移动性下，用户体验速率达到100Mbit/s；

流量密度和连接数密度大幅度提高；

系统协同化，智能化水平提升，表现为多用户，多点，多天线，多摄取的协同组网，以及网络间灵活地自动调整。

经典的5G之花——4G/5G 关键性能比较：

随着5G为代表的新一代通信技术日渐成熟，面向连续广域覆盖、低功耗大连接典型交通场景，并支持高质量海量数据的交互平台正在逐步构建。5G 网络的运用，可以实现网络的高度融合，也能够为用户提供跨时间、空间以及连续性的体验。

2、智慧交通与车联网

20世纪初，智慧交通的概念被提出，智能交通系统（Intelligent Traffic System，简称ITS）又称智能运输系统（Intelligent Transportation System），是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。智能交通系统中的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输的运载工具；“路”包括各种运输的道路及航线。“智能”是ITS区别于传统交通运输系统的最根本特征。

智慧交通：

随着经济发展及工业化进程，城市化在全国范围内已经成为一种必然趋势。城市化带来的交通拥堵、车辆事故、环境污染等“城市病”，已成为横亘在城市发展面前的一道难题，交通安全的需求、效益的提升成为越来越突出的焦点。我国是全球汽车最大的生产国和消费国，车联网市场巨大，车辆已经成为城市的重要组成部分。

车联网是物联网在智能交通领域的运用，车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。车联网技术是物联网技术在汽车及交通行业的一种细分应用，也是综合利用通信技术、控制技术、系统工程技术、高精度定位技术以及信息安全技术，实现车与车、车与人、车与路以及车与城市基础设施之间智能互联的一种物联网应用技术。车联网本质上是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点，通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风超声波雷达，以及许多其他装备。目前，一辆普通轿车约安装100多只传感器，豪华轿车传感器甚至多达200余只。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种前所未有的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力。

车联网：

一般根据不同应用场景所需的网络指标要求有所不同。对于车联网的自动驾驶应用，网络带宽需求不大，一般小于10Mbps；端到端网络时延要求较高，要求达到5ms级别，同时要求具有高可靠性连接。对于车联网的远程驾驶应用，网络带宽要求大于20Mbps，端到端网络时延要求小于100ms，可靠性连接与自动驾驶接近；对于车联网的信息服务应用，网络带宽要求大于30Mbps，端到端网络时延要求较低。5G通信技术的大带宽、低时延、高可靠等特性，使得车联网应用从实验室走向商用。

3、5G与车联网

5G 进一步增强了移动宽带、更高效地支持了业务应用。5G将依靠其速率、覆盖、性能以及定制化方面的优势，在车联网的发展中起到关键的支撑作用。

文章来源：《乡村科技》 网址: http://www.xckjzz.cn/zonghexinwen/2022/1207/2882.html